אופניים חשמליות
מאז שכתבתי על ההסבה של אופניים לאופניים חשמליות ב-2005 אני מקבל אימיילים מאנשים המתעניינים בקניית קיט הסבה לאופניים חשמליות, או אופניים חשמליות שלמות, ורוצים לשמוע יותר, כי הם מתקשים למצוא מידע על כך. אני מבין אותם. בישראל אין למצוא השוואה ברורה בין מוצר אחד לשני, והמחירים גבוהים מאוד ביחס למה שמוצאים באינטרנט בחו"ל. באנגליה למשל יש אתר מעולה שמשווה בין כל האפשרויות השונות, סוגי הבטריות, סוגי המנועים וכו'. אבל כל עוד החוק בישראל מדבר על 12 קמ"ש כעל תחום המהירות המותר לרכב חשמלי ללא רישוי, כשהאופציה הבאה היא קטנוע חשמלי עם רישיון וביטוח והכל, זה לא ישתנה.
בעולם יש תקנות שונות למהירות המותרת לאופניים חשמליות כך שהם נשארות אופניים - יעני אין צורך ברשיון כדי לרכב עליהם. הטווחים נעים בין 25-35 קמ"ש. מניסיוני גם 25 קמ"ש זה די והותר לכל רוכב שהנסיעה היומית שלו היא פחות מ-10 ק"מ. אני זוכר פעם אחת שנתתי למישהי לרכב על זוג האופנים שלי ואחרי שהיא לחצה על ידית הגז עד הסוף היא נבהלה מהמהירות ולחצה יותר בעדינות אח"כ. והאופניים שלי לא עוברות את ה-30 קמ"ש.
לאחרונה נכנס יבואן נוסף לארץ, הנמצא בחולון. לפי שיחה איתו נתוני האופניים שלו נשמעו זהים לקיטים שהבאתי, ולקיט עם המנוע הצירי (hub motor) שמוכרים scooter center בגבעתיים (5500 ש"ח). סביר להניח שהם דומים לקיט של פרידמן (5500 ש"ח) , אך הוא לא מוכן לגלות את נתוני הקיט שלו ("תעביר ויזה ותוכל לבדוק בעצמך") מסיבות טכניות לא ברורות. המחירים שלו זולים משמעותית - 2500-3000 ש"ח, שזה אמנם עדיין פי 2 מקיט בחו"ל (250$ל-goldenmotors שקניתי לאחרונה, ו-350$ ל-BL36 של wildernessEnergy שקניתי לפני שנתיים) אך אם אפשר לגשת לבן אדם לתיקונים וכדומה, נדמה שזה שווה (עוד לא נסעתי על הדגם שלו ואשמח לשמוע ממי שנסע) .
הנה תמונה של הקיט שהבאתי
ופה אפשר לראות את תהליך ההרכבה (חלקי).
2 ביוני, 2007 בשעה 5:10 pm
לא רואים את התמונה
9 ביוני, 2007 בשעה 1:36 pm
עכשיו רואים!
20 באוגוסט, 2007 בשעה 10:12 pm
באמת ניגשתי לבחור הזה מחולון באזור תעשיה בעקבות הבלוג שלך המחיר אמנם 3500 ש"ח לא 2500 אבל קיבלתי אופנים שלמות מוכנות
נסעתי שבוע לא היה לי נוח בגלל המשקל והגודל של האופני הרים
חזרתי אליו הוא החליף לי את האופנים ליותר קטנות שנוסעות מצוין (ללא תשלום )
אני מאוד מרוצה בהחלט שווה את הכסף אני מגיע לעבודה ב 12 דקות
במקום שעה באוטבוסים
21 באוגוסט, 2007 בשעה 12:12 am
שלום,
שאלה לי בקשר לגולדן-מוטורס.
הבאת את זה איתך משם או הזמנת בדואר?
אם הזמנת כמה זמן לקח המשלוח, והאם אתה מרוצה?
ולינק שלא יכול להזיק בקשר לכל עניין ההרכבה
http://www.instructables.com/id/EPU01F9F4C511GS/?ALLSTEPS
5 בספטמבר, 2007 בשעה 1:15 am
אשמח לדעת איך חנן הזמין את הקיט מ Goldenmotor אם שילם מס וכ"ו.
3 באוקטובר, 2007 בשעה 5:41 am
קניתי את הקיט בארה"ב ישירות מהסוחר. ביקרתי את אחי והסתבר לי שהוא גר באותו רחוב …
15 באוקטובר, 2007 בשעה 5:16 pm
שלום חנן
קודם כל כל הכבוד, מדהים מה שאתה עושה! מאד התרשמתי
עדיין מחכה לתשובה ממך במייל
יש סיכוי שיגיע מתישהו?
אפשר לדבר אתך בטלפון?
תודה
יוסי
שמתעניין באופניים חשמליות להגעה לעבודה
21 באוקטובר, 2007 בשעה 11:14 pm
שאלה לאפרת, או לחנן. האופניים שנרכשו בחולון בסך 3500.. מה המהירות המירבית שלהן? יותר מ12 קמ"ש? כלומר, האם הנסיעה למקום העבודה היא עקרונית בניגוד לחוק?
25 באוקטובר, 2007 בשעה 12:09 pm
התשובה היא כן,
אינפנטילי ככל שזה נשמע, נסיעה היום לעבודה על אופניים חשמליות, מעל 12 קמ"ש היא עבירה על החק.
נסיעה במורד עם אותם אופניים ללא מנוע חשמלי, ב-60 קמ"ש - חוקית לחלוטין.
אבל אני לא מאמין שמישהו יאכוף את זה (אלא אם כן תהיה בלי קסדה , אולי…)
12 במאי, 2008 בשעה 6:47 am
שלום רב
האם ניתן להרכיב לאופניים עם גלגל קדמי 14 אינצ
אם כן איפה ניתן לרכוש הערכה ובכמה
13 במאי, 2008 בשעה 3:35 pm
אני לא מכיר מוכר של גלגל ל-14″ , חוץ ממשאני מציין באתר (ebike.co.il וכו,). יש לי מחבר למכירה ב-5000 ש"ח אופניים עם מנוע 250 וואט ומצבר ליתיום איון שמתחבר מתחת למושב, אם מעניין אותך.
24 ביוני, 2008 בשעה 8:30 am
היי,
חברים עדכון למי שזה מעניין אותו.
התקשרתי ליבואן מחולון והוא טען שהמנוע שהוא מרכיב אינו נשלף, כלומר, מי שקושר את האוםנים בחוץ משאיר אותם עם המנוע.
פרידמן לעומתו טען שבמנגנון שהוא מרכיב, המצבר כן נשלף בקלות.
פרידמן היה גם הרבה יותר סמפטי ותקשורתי. אבל יש הבדל במחירים.
היבואן מחולון 3500
פרידמן 5500
זה המחיר כשמרכיבים את הנוע על אופניים שהלקוח מביא איתו.
27 ביוני, 2008 בשעה 10:16 am
המנוע שפרידמן מרכיב גם כן לא נשלף. ואצל שניהם המצבר נשלף בקלות -
למעשה הקיטים מאוד דומים, אלה הם הקיטים הבסיסיים של אופניים חשמליים, מצבר עופרת חומצה בתוך אריזת בד, המתחבר לסבל עם סקוטצים, ולכן ניתן לפרקו בקלות, ומנוע היושב בתוך הגלגל, ולכן לא ניתן לפרקו.
בשני הקיטים, כשמשאירים את האופניים בחוץ פשוט צריך לנעול את הגלגל עם המנוע בנוסף/במקום השלדה, ואת הצבר מפרקים ומעלים למעלה ע"י ניתוק המחבר ופתיחת הסקוצים.
28 ביוני, 2008 בשעה 10:14 pm
מה המרחק בין טעינה לטעינה?
29 ביוני, 2008 בשעה 5:41 am
20-30 ק"מ, תלוי במצבר, ובשיפועים במסלול (וכמה אתה מדווש עם המנוע, אבל המרחקים האלה הם עבור מנוע מטו)
7 ביולי, 2008 בשעה 10:21 pm
מה דעתכם על זה:
http://www.fareastgizmos.com/transport/panasonic_to_launch_regenerative_electric_bicycle_with_liion_battery.php
125 ק"מ
8 ביולי, 2008 בשעה 4:51 am
נראה טוב. טוב מאוד. מענין מה ההספק של המנוע, והמהירות המירבית במישור. המנוע נראה קטן - חלש.
21 ביולי, 2008 בשעה 9:56 pm
האם צריך לשלם מכס על יבוא (משלוח מחו"ל) של ערכה לאופניים חשמליות והאם יש הגבלה על יבוא חלק מהערכות?
22 ביולי, 2008 בשעה 6:55 am
הי רוני,
כרגע אין שום תקנות לגבי יבוא אופניים חשמליים, או קיטים להסבת אופניים חשמליים.
אי לכך - באופן רשמי פשוט לא יתנו לך להכניס אופניים חשמליים, או קיט, לתחומי הארץ! זה פשוט לא חוקי כאן.
אני יודע על יבואן שנתפס מכניס מכולה של אופניים חשמליים, שנעצרה והוא מואשם בעברות מכס.
אזרח פרטי - לא יודע מה יעשו, אולי פשוט ישלחו חזרה, אולי קנס, אין לי מושג.