חנן נסע ירוק

ב-TED הזה, מדבר ריצרד דוקינס, ביולוג וסופר מצליח שפירסם ספרים פופולאריים, הגן האנוכי אולי הידוע מביניהם, על אתאיזם מיליטנטי.

הנה TED על התחום אליו נכנסתי לאחרונה - ה-cleantech. זה סוג של שילוב בין העובדה שהיזמים המעורבים היו או עודם קשורים לעולם ההי-טק, והתחומים בהם ה-CleanTech עוסק הם כל דבר עם נגיעה בייצור נקי ואנרגיה נקייה.

למי שלא מכיר, TED , שזה אקרינום ל-Technology, Entertainment, Design , מכילה מאות הקלטות וידאו של הרצאות מרתקות על כל נושא שתוכלו לדמיין - משינוי אקלים עד קבלת החלטות, מטכנולוגיית הצגת מדיה שהיא אינטואטיבית ופשוטה כמו ללטף חתול ועד סיפור השמדת נגיף הפוליו ומה זה אומר לגבי האיום הנגיפי הבא.
אמנם כולם באנגלית, וללא תרגום, אך שווים את המאמץ.
הנה קישור ל-TED שמאוד אהבתי על "פרדוקס הבחירה?"

מרענן לשמוע ולראות כל כך הרבה אופטימיות מרוכזת במקום אחד. כל כך משמח לשמוע אנשים מדברים על הצלחות המין האנושי ואף על צרות העולם, בנימה אופטימית של אנשים שמדמיינים עתיד מוצלח יותר לכולנו.

מאז שכתבתי על ההסבה של אופניים לאופניים חשמליות ב-2005 אני מקבל אימיילים מאנשים המתעניינים בקניית קיט הסבה לאופניים חשמליות, או אופניים חשמליות שלמות, ורוצים לשמוע יותר, כי הם מתקשים למצוא מידע על כך. אני מבין אותם. בישראל אין למצוא השוואה ברורה בין מוצר אחד לשני, והמחירים גבוהים מאוד ביחס למה שמוצאים באינטרנט בחו"ל. באנגליה למשל יש אתר מעולה שמשווה בין כל האפשרויות השונות, סוגי הבטריות, סוגי המנועים וכו'. אבל כל עוד החוק בישראל מדבר על 12 קמ"ש כעל תחום המהירות המותר לרכב חשמלי ללא רישוי, כשהאופציה הבאה היא קטנוע חשמלי עם רישיון וביטוח והכל, זה לא ישתנה.

בעולם יש תקנות שונות למהירות המותרת לאופניים חשמליות כך שהם נשארות אופניים - יעני אין צורך ברשיון כדי לרכב עליהם. הטווחים נעים בין 25-35 קמ"ש. מניסיוני גם 25 קמ"ש זה די והותר לכל רוכב שהנסיעה היומית שלו היא פחות מ-10 ק"מ. אני זוכר פעם אחת שנתתי למישהי לרכב על זוג האופנים שלי ואחרי שהיא לחצה על ידית הגז עד הסוף היא נבהלה מהמהירות ולחצה יותר בעדינות אח"כ. והאופניים שלי לא עוברות את ה-30 קמ"ש.

לאחרונה נכנס יבואן נוסף לארץ, הנמצא בחולון. לפי שיחה איתו נתוני האופניים שלו נשמעו זהים לקיטים שהבאתי, ולקיט עם המנוע הצירי (hub motor) שמוכרים scooter center בגבעתיים (5500 ש"ח). סביר להניח שהם דומים לקיט של פרידמן (5500 ש"ח) , אך הוא לא מוכן לגלות את נתוני הקיט שלו ("תעביר ויזה ותוכל לבדוק בעצמך") מסיבות טכניות לא ברורות. המחירים שלו זולים משמעותית - 2500-3000 ש"ח, שזה אמנם עדיין פי 2 מקיט בחו"ל (250$ל-goldenmotors שקניתי לאחרונה, ו-350$ ל-BL36 של wildernessEnergy שקניתי לפני שנתיים) אך אם אפשר לגשת לבן אדם לתיקונים וכדומה, נדמה שזה שווה (עוד לא נסעתי על הדגם שלו ואשמח לשמוע ממי שנסע) .

הנה תמונה של הקיט שהבאתי

ופה אפשר לראות את תהליך ההרכבה (חלקי).

שלום רב לכל באי הבלוג,

ב-4 שנים האחרונות אני מחזיק אתר (שנופל מדי פעם) בנושא שבו התענינתי ברוב התקופה הזו - טורבינות רוח קטנות. באתר ישנם כל מיני פרויקטים אחרים בהם התעסקתי, כגון חינוך ירוק (על אנרגיה נקיה), טיסן סולארי, ניסויי מנהרת רוח בפרופלורים ועוד. מכיוון שהתוודעתי לאחרונה לכך שזה הרבה יותר פשוט ונח לעבוד בבלוג (לחלקנו לוקח יותר זמן מלאחרים…) הנני עובר לבלגלג!