מאי 27 2007
כרטיס ביקור
עד הצבא תפסה הטיסנאות את רוב זמני, כתחביב, כספורט וכמקום עבודה – הדרכת חניכים בקלוב התעופה לישראל סניף ר"ג. לאחר שהשתחררתי, ב-2001, התגלגלתי לגרינפיס, ושם למדתי על תחום האנרגיה המתחדשת, כאלטרנטיבה בת קימא למצב הבלתי נסבל הקיים כיום. משם הדרך הייתה קצרה בשבילי לעשות הסבה תחביבית מטיסנים חופשיים, לכיוון טורבינות הרוח הקטנות.
היום, אחרי תואר בהנדסת אווירונאוטיקה וחלל בטכניון, אני כבר לא עוסק ביום יום בטורבינות קטנות, אך הספקתי לבנות 3 טורבינות כאלה, ואת רשמיי הכנסתי לאתר שלי, שאח"כ הועבר לכאן. עבודתי האחרונה הייתה פיתוח טכנולוגיית ריכוז קרינה על תאים פוטוולטאים לשם הפקת חשמל בחברת pythagoras-solar, ועתה אני מסיים את דרכי בתואר השני במכון וויצמן בתחום המשלב ארוסולים עם אנרגיה סולארית. אני עוסק במקביל בתחום אנרגיית הרוח, מיעץ למספר חברות הזנק, ועזרתי להקים לאחרונה את קואופרטיב האנרגיות המתחדשות.
hanan at ecoop.org.il
שלום לך
רציתי לשאול מה לדעתך טוב יותר – מנוע על השרשרת של האופניים או בנוי בתוך הגלגל?
אודה לך על תשובה למייל שלי : mandanah@walla.co.il
בתודה מראש
אלון
היי
מה יותר טוב- מנוע על השרשרת של האופניים או מנוע בנוי בתוך הגלגל?
הי אלון – זה לא מקום טוב לשאול בו. יש דפים יותר רלוונטיים בבלוג. תבדוק בבקשה דברים שכתבתי בתשובות בשרשור בתחתי העמודים השונים תחת "אופניים חשמליים-מבחני דרך".
בגדול – שניהם עובדים מצוין, אני יותר אוהב מנועים ציריים בתוך הגלגל.
הי חנן,
מדבר ג'קי שלמד איתך אווירונוטיקה.
מה שלומך. אני עובד במשרד הקישור לקהילה האירופית בטכניון.
אני יכול לסייע במידע לגבי מימון אירופי למקרים, בעיקר מפוסטדוקים וצפונה.
עברתי לגור בבית השיטה ואני מתכוון לבנות שם בית מחבילות קש.
בא לי לבנות איזו טורבינה קטנה ולהתנסות קצת.
ראיתי שכתבת על מגנטים מנאודיום-פריט-בורון . איך משיגים כאלה ?
בכל אופן אני שמח מאוד ממניפת תחומי העיסוק שלך, ישר כוח, וגם שיסתובב !
ג'קי לבן
jackl@dp.technion.ac.il
0524746657
048293097
אשמח גם לאימייל ממך